直線電機(jī)是一種將電能直接轉(zhuǎn)換成直線運(yùn)動(dòng)機(jī)械能，而不需要任何中間轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)裝置。它可以看成是一臺(tái)旋轉(zhuǎn)電機(jī)按徑向剖開(kāi)，並展成平面而成。
1971年至現(xiàn)時(shí)，直線電機(jī)終於進(jìn)入獨(dú)立應(yīng)用的時(shí)期，各類(lèi)直線電機(jī)的應(yīng)用得到了迅速的推廣，製成了許多有實(shí)用價(jià)值的裝置和產(chǎn)品，例如直線電機(jī)驅(qū)動(dòng)的鋼管輸送機(jī)、運(yùn)煤機(jī)、各種電動(dòng)門(mén)、電動(dòng)窗等。利用直線電機(jī)驅(qū)動(dòng)的磁懸浮列車(chē)，速度已超過(guò)500km/h，接近了航空飛行的速度。
我國(guó)的直線電機(jī)的研究和應(yīng)用是從20世紀(jì)70年代初開(kāi)始的。現(xiàn)時(shí)主要成果有工廠行車(chē)、電磁錘、衝壓機(jī)等。我國(guó)直線電機(jī)研究雖然也取得了一些成績(jī)，但與國(guó)外相比，其推廣應(yīng)用方面尚存在很大的差距?，F(xiàn)時(shí)，國(guó)內(nèi)不少研究組織已注意到這一點(diǎn)。
直線電機(jī)是一種將電能直接轉(zhuǎn)換成直線運(yùn)動(dòng)機(jī)械能，而不需要任何中間轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)裝置。它可以看成是一臺(tái)旋轉(zhuǎn)電機(jī)按徑向剖開(kāi)，並展成平面而成。
由定子演變而來(lái)的一側(cè)稱(chēng)為初級(jí)，由轉(zhuǎn)子演變而來(lái)的一側(cè)稱(chēng)為次級(jí)。在實(shí)際應(yīng)用時(shí)，將初級(jí)和次級(jí)製造成不同的長(zhǎng)度，以保證在所需行程範(fàn)圍內(nèi)初級(jí)與次級(jí)之間的耦合保持不變。直線電機(jī)可以是短初級(jí)長(zhǎng)次級(jí)，也可以是長(zhǎng)初級(jí)短次級(jí)?？紤]到製造成本、運(yùn)行費(fèi)用，現(xiàn)時(shí)一般均採(cǎi)用短初級(jí)長(zhǎng)次級(jí)。直線電動(dòng)機(jī)的工作原理與旋轉(zhuǎn)電動(dòng)機(jī)相似。以直線感應(yīng)電動(dòng)機(jī)為例：當(dāng)初級(jí)繞組通入交流電源時(shí)，便在氣隙中產(chǎn)生行波磁場(chǎng)，次級(jí)在行波磁場(chǎng)切割下，將感應(yīng)出電動(dòng)勢(shì)並產(chǎn)生電流，該電流與氣隙中的磁場(chǎng)相作用就產(chǎn)生電磁推力。如果初級(jí)固定，則次級(jí)在推力作用下做直線運(yùn)動(dòng)；反之，則初級(jí)做直線運(yùn)動(dòng)。直線電機(jī)www.51zh.com的驅(qū)動(dòng)控制科技一個(gè)直線電機(jī)應(yīng)用系統(tǒng)不僅要有性能良好的直線電機(jī)，還必須具有能在安全可靠的條件下實(shí)現(xiàn)科技與經(jīng)濟(jì)要求的控制系統(tǒng)。隨著自動(dòng)控制科技與微電腦技術(shù)的發(fā)展，直線電機(jī)的控制方法越來(lái)越多。對(duì)直線電機(jī)控制科技的研究基本上可以分為三個(gè)方面：一是傳統(tǒng)控制科技，二是現(xiàn)代控制科技，三是智慧控制科技。傳統(tǒng)的控制科技如PID迴響控制、解耦控制等在交流伺服系統(tǒng)中得到了廣泛的應(yīng)用。其中PID控制蘊(yùn)涵動(dòng)態(tài)控制過(guò)程中的過(guò)去、現(xiàn)在和未來(lái)的資訊，而且配寘幾乎為最優(yōu)，具有較強(qiáng)的魯棒性，是交流伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中最基本的控制管道。為了提高控制效果，往往採(cǎi)用解耦控制和向量控制科技。